麥加芯彩針對建筑及橋梁、鋼結構工程開發了完善的防腐技術體系，通過性能穩定的核心產品組合與成熟的配套技術，確保工程結構獲得長效保護。憑借豐富的項目應用經驗，我們為客戶提供兼顧耐久性與經濟性的全方位防護解決方案，為工業設施延長使用壽命，降低全周期維護成本。
建筑、橋梁與鋼結構
麥加芯彩針對建筑及橋梁、鋼結構工程開發了完善的防腐技術體系，通過性能穩定的核心產品組合與成熟的配套技術，確保工程結構獲得長效保護。憑借豐富的項目應用經驗，我們為客戶提供兼顧耐久性與經濟性的全方位防護解決方案，為工業設施延長使用壽命，降低全周期維護成本。
麥加芯彩開發了一系列橋梁、鋼結構用的防護涂料，產品具有良好的耐腐蝕性能，優異的耐化學品性能，硬度高、耐磨性好、可以低表面施工，VOCs 較低，滿足國家最新的環保標準。
環氧富鋅底漆+環氧云鐵漆或厚漿漆+聚氨酯面漆或氟碳面漆或聚硅氧烷面漆
無機富鋅底漆+環氧封閉漆+環氧云鐵漆或厚漿漆+聚氨酯面漆或氟碳面漆或聚硅氧烷面漆
冷噴鋅底漆+冷噴鋅封閉劑+聚氨酯面漆或氟碳面漆或聚硅氧烷面漆
環氧富鋅底漆+環氧厚漿漆
無機富鋅底漆+環氧封閉漆+環氧厚漿漆
冷噴鋅底漆+冷噴鋅封閉劑
針對近海或跨海橋梁長期暴露在高鹽霧環境的特點，涂料需具備優異的耐鹽霧腐蝕性能，抵御抵御海水浪濺、鹽霧滲透，避免鋼結構銹蝕。
針對橋梁所處地域的氣候多樣性，涂料系統需具備全方位的環境適應能力，有效應對從極寒凍融到高溫暴曬的極端溫度變化，確保涂層在各種氣候條件下保持結構完整性。
針對鐵路橋梁，涂料著重增強耐磨性與附著力，通過高強度耐磨涂層應對列車通行產生的持續振動與細微摩擦，避免涂層因高頻振動導致的開裂、脫落，確保鋼結構在長期動態荷載下的防護穩定性。
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蘇臺高速公路是貫徹落實長三角區域一體化發展國家戰略、推進浙江省“四大”建設支撐嘉湖一體化發展的重大項目，對完善江浙省際互聯互通、為世界互聯網大會提供交通保障、促進長三角地區經濟發展具有重要意義。蘇臺高速公路南潯至桐鄉段及桐鄉至德清聯絡線(二期)項目。項目線路全長約44公里，其中主線全長24.5公里，起點為江蘇省與浙江省交界處湖州市南潯鎮龍灣浜，向北順接蘇震桃高速公路，向南順接錢江通道及接線工程北接線段與滬杭高速相交。項目概算總投資180.11億元。蘇臺高速公路(期)主線及聯絡線共設橋梁33座。其中，麥加芯彩承接涂料供應的鋼梁噸位達30,000噸。
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作為迎接進博會的重要工程，虹橋樞紐核心區范圍內道路與綠化均為今年翻新的整治項目成果，全新視覺風貌已初現。這使得本次涂裝工程在現場布設、成品保護及安全文明施工等方面，面臨著前所未有的嚴苛標準。施工過程中，稍有不慎就可能造成難以挽回的損失 -- 施工人員不經意的踩踏，會讓新生綠植凋零枯萎；作業揚起的灰塵，也會破壞煥然一新的區域形象。為此，項目部在爭分奪秒推進施工進度的同時，將環境保護置于關鍵位置，以精細化管理全力守護涂裝成果，精心維護周邊綠化，持續保持環境衛生整潔，確保虹橋樞紐核心區以完美姿態迎接進博會。
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杭甬高速復線(杭紹甬高速公路)是中國首條“智慧高速”“超級高速公路”，起于杭州下沙樞紐接杭州繞城，并沿杭州灣南岸向東，經過紹興、寧波，與錢江通道南接線、嘉紹大橋南接線、杭州灣跨海大橋南接線金塘大橋等相接，終于柴橋樞紐接寧波穿山疏港高速和未來的六橫公路大橋，與既有杭甬高速公路形成南北呼應；規劃全長161公里；杭甬段設計速度140千米/小時，麥加芯彩承接杭州至紹興段工程(8G01標段)，線路全長29.24公里，涉及樞紐互通6處，鋼結構59聯144跨4.64萬噸鋼結構。